Renault 4 : de l'icône à l'innovation électrique en 2025
La révolution électrique s'invite dans la légende automobile avec le retour de la mythique Renault 4. Vous rêvez de retrouver l'esprit de la célèbre 4L dans une version moderne et écologique ? Découvrez comment cette icône des années 60, vendue à plus de 8 millions d'exemplaires, renaît en 2024 sous forme d'un SUV 100% électrique. Entre design néo-rétro et technologies de pointe, la nouvelle R4 E-Tech promet jusqu'à 400 km d'autonomie et une modularité digne de son aînée.
L'histoire légendaire de la voiture Renault 4L
La genèse de la Renault 4L démarre en 1956, sous l'impulsion de Pierre Dreyfus, directeur général visionnaire de Renault. Son ambition ? Lancer le projet d'une voiture économique, destinée à plaire au plus grand nombre de français. Lancée en 1961, la 4L révolutionne l'automobile avec sa traction avant et sa suspension à barres de torsion.
Entre 1961 et 1992, 28 pays assemblent ce modèle devenu universel. La version Plein Air séduit lors de l'Expo Universelle de Montréal en 1968, tandis que les frères Marreau créent la surprise en 1979 avec une 4L modifiée terminant seconde du Paris-Dakar.
Les séries spéciales se multiplient : Parisienne, Jogging, Sixties avec son double toit ouvrant. La dernière 4L sort des chaînes de l'usine de Novo Mesto en Slovénie en 1992, couronnant 31 ans de succès et d'innovations.
Pourquoi la R4 est devenue une icône automobile ?
La R4 a révolutionné le marché automobile avec son hayon arrière et sa traction , une première pour une berline. Sa modularité exceptionnelle, permettant de transformer l'espace intérieur en véritable véhicule utilitaire, séduit immédiatement les professionnels comme les particuliers.
Son levier de vitesse au tableau de bord, innovation ergonomique majeure, devient sa signature distinctive. La robustesse de sa base mécanique et sa simplicité d'entretien en font le choix privilégié des administrations françaises, des PTT aux pompiers.
Sa polyvalence unique inspire même des versions spéciales comme le Pick-up Plein Air, tandis que sa fiabilité légendaire lui permet de s'exporter dans plus de 100 pays. La R4 transcende son statut de simple voiture pour devenir un symbole de liberté et d'aventure, incarnant parfaitement l'esprit des week-ends en famille.
Pourquoi la R4 s'appelle 4 L ?
Le surnom "4L" trouve son origine dans la gamme commerciale de la Renault 4. En effet, lors de son lancement en 1961, la marque au losange propose plusieurs versions dont la plus sophistiquée est baptisée "R4 L", où "L" signifie "Luxe" ou "Limousine". Cette finition haut de gamme se distingue par ses six vitres latérales (contre quatre pour la version standard), des sièges plus confortables et une banquette arrière rabattable. La popularité de cette version "Luxe" est telle que le surnom "4L" s'impose rapidement dans le langage courant, finissant par désigner l'ensemble des Renault 4, toutes versions confondues. Ce surnom est devenu si emblématique qu'il fait désormais partie intégrante de l'histoire automobile française.
La nouvelle R4 E-Tech Electric : entre héritage et modernité
Résolument moderne tout en conservant l'ADN de son aînée, la nouvelle R4 E-Tech arbore une signature lumineuse unique avec sa calandre éclairée, une première pour Renault. Son design néo-rétro marie habilement les protections latérales sculptées et la vitre de custode caractéristique de la 4L originelle.
La R4 E-Tech innove avec sa fonction "one pedal" disponible dès la finition Techno. Cette technologie permet l'arrêt complet du véhicule au lever de pied, optimisant ainsi l'autonomie et réduisant l'usure des freins.
Les feux arrière de la nouvelle R4 E-Tech réinterprètent magistralement la signature lumineuse de la 4L originelle. Divisés en trois zones distinctes, ces "gélules" lumineuses s'illuminent désormais en LED, créant un spectacle nocturne qui fait écho à l'histoire tout en embrassant la modernité.
Le toit panoramique Plein Sud™ électrique réinvente l'esprit d'aventure de la mythique version Plein Air. Un velum électrique intégré permet de moduler l'entrée de lumière selon vos envies, tandis que le traitement thermique du verre assure un confort optimal en toutes saisons.
Les barres de toit, véritables signatures stylistiques de la nouvelle R4, ne sont pas de simples éléments décoratifs. Elles supportent jusqu'à 80 kg de charge, permettant d'installer facilement un coffre de toit ou des équipements sportifs. Leur finition noir mat s'harmonise parfaitement avec les protections latérales sculptées, renforçant la silhouette baroudeuse du véhicule.
Intérieur de la R4 E-Tech
L'intérieur de la nouvelle R4 E-Tech réinvente l'esprit pratique de son aînée avec une modernité affirmée. Le levier de vitesse automatique, désormais sous forme de sélecteur e-shifter, est idéalement positionné sur la console centrale pour une ergonomie optimale. Son design épuré s'intègre parfaitement au tableau de bord numérique.
La planche de bord accueille deux écrans de 10 pouces intégrant le système openR Link avec Google.
L'espace intérieur se distingue par son extrême modularité. La banquette arrière coulissante sur 16 cm permet d'adapter l'habitacle selon vos besoins, tandis que le siège passager avant peut se transformer en tablette pour faciliter le transport d'objets longs. Les sièges "tulipe" revisités s'habillent différemment selon les finitions.
Caractéristiques techniques de la R4 E-Tech 2024
La R4 E-Tech affiche des dimensions généreuses avec 4,14 mètres de long et 1,80 mètre de large, pour une hauteur de 1,57 mètre. Son empattement de 2,62 mètres garantit une excellente habitabilité, complétée par un coffre de 420 litres.
Basée sur la plateforme AmpR Small, cette nouvelle génération propose un rayon de braquage de 10,4 mètres et une garde au sol surélevée de 18,1 cm. Le système de freinage comprend des disques ventilés à l'avant et des tambours à l'arrière, optimisés pour la récupération d'énergie.
Motorisations et autonomie électrique
La nouvelle R4 E-Tech propose deux motorisations électriques performantes. Le modèle Urban range développe 120 ch et s'équipe d'une batterie de 40 kWh, offrant une autonomie urbaine de 300 km en cycle WLTP.
La version Comfort range monte en puissance avec 150 ch et une batterie de 52 kWh, permettant d'atteindre 400 km d'autonomie. Cette configuration abat le 0 à 100 km/h en 8,5 secondes et affiche une vitesse maximale de 150 km/h.
Grâce à la technologie de recharge rapide 100 kW, vous passez de 15% à 80% d'autonomie en seulement 30 minutes. La fonction "one pedal" optimise la récupération d'énergie au freinage, tandis que la pompe à chaleur de série préserve l'autonomie par temps froid.
Quel est le prix de la nouvelle 4L électrique ?
Renault positionne sa R4 E-Tech à un tarif attractif sous la barre des 30 000 € hors bonus écologique. La R4 sera disponible en deux versions : un modèle Urban range avec une batterie de 90 kW et Comfort range avec une batterie de 110 kW.
Vous pouvez bénéficier du bonus écologique de 5 000 € pour les particuliers en 2024. Les professionnels peuvent prétendre à une aide de 3 000 €.
Quand sort la nouvelle Renault 4 ?
Dévoilée en première mondiale au Mondial de l'Auto 2024, la R4 électrique entame sa production au printemps 2025 dans l'usine de Maubeuge. Les premières livraisons sont annoncées avec une priorité donnée aux clients ayant réservé via le R4 Pass. Le "R4 Pass", disponible dès maintenant à un prix de 150€, vous permettra de commander avant tout le monde et d'être livré parmi les premiers.
La Renault 4 offrira un grand choix de personnalisation à la commande, avec plus de 600 combinaisons possibles.
Équipements et technologies embarqués
À bord de la R4 E-Tech, vous découvrez un cockpit numérique avec deux écrans de 10,1 pouces, intégrant le système multimédia openR Link compatible Google. L'avatar Reno, votre assistant personnel, répond à la voix pour piloter les fonctions du véhicule et interagir avec ChatGPT.
La sécurité atteint un niveau supérieur grâce aux 26 systèmes d'aide à la conduite, incluant le régulateur adaptatif, le freinage automatique d'urgence et le parking mains libres. Le Safety Coach analyse votre conduite et prodigue des conseils personnalisés.
Le système audio premium avec 8 haut-parleurs assure une ambiance sonore immersive. La navigation connectée optimise vos trajets en temps réel, prenant en compte l'autonomie restante et les bornes de recharge disponibles.
Espace et modularité : un SUV polyvalent
La nouvelle R4 E-Tech réinvente la polyvalence avec un coffre généreux de 420 litres, extensible à 1 405 litres une fois la banquette rabattue. Son plancher plat permet de transporter des objets jusqu'à 2,20 mètres de long, parfait pour vos escapades.
L'habitacle accueille confortablement cinq adultes grâce à un espace aux genoux de 19,8 cm et une garde au toit généreuse. La banquette arrière coulissante sur 16 cm offre une modularité unique dans sa catégorie.
Les nombreux rangements astucieux, dont une boîte à gants de 7 litres et un accoudoir central de 4,4 litres, complètent cette approche pratique. Le système "Magic Seats" permet de relever l'assise des sièges arrière pour transporter des objets hauts.
De la 4L classique à la Future E-Tech
L'évolution entre la 4L classique et sa version E-Tech illustre parfaitement les progrès accomplis en matière d'innovation automobile. La carrosserie, autrefois assemblée dans 8 usines à travers le monde, fait place à une production centralisée à Maubeuge utilisant des matériaux composites ultramodernes.
Le moteur thermique de 34 ch de la première 4L paraît bien modeste face aux 150 ch de sa descendante électrique. Même constat côté performances : quand la 4L classique culminait à 120 km/h, la nouvelle R4 E-Tech atteint 150 km/h en silence.
Cette métamorphose préserve pourtant l'ADN de praticité qui a fait le succès de la 4L. Sa garde au sol surélevée à 18,1 cm et son châssis robuste perpétuent l'esprit baroudeur de son aînée, tout en intégrant les technologies du XXIe siècle
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