Renault Clio 6 contre Renault Clio 5 : Le guide d'achat ultime (Édition 2026)
La sixième génération de la Renault Clio arrive en concessions alors que la Clio 5 reste disponible en parallèle, créant un vrai dilemme pour les acheteurs. Cette citadine reste la voiture la plus vendue en France, avec un Français qui achète une Renault Clio toutes les minutes et vingt secondes. Ce comparatif détaillé vous aide à choisir entre les deux générations en analysant point par point leurs différences.
Quelles sont les principales différences entre la Clio 5 et la Clio 6 ?
La Clio 6 marque une rupture radicale avec le modèle précédent. Lancée en 2019 puis restylée en 2023, la Clio 5 avait été critiquée pour sa ressemblance avec la Clio 4. Renault a entendu les retours : la nouvelle Clio opère une révolution complète.
Le design extérieur est totalement repensé avec une signature lumineuse inédite et un museau affirmé. Le gabarit évolue aussi : la Clio 6 mesure 4,12 m de long (+7 cm) et 1,77 m de large (+4 cm). L'habitacle s'inspire de la Renault 5 et de la R4L électriques, avec une planche de bord horizontale et le système multimédia openR Link sous interface Google.
Côté motorisations, la nouvelle Clio monte en puissance. Exit les petits blocs : la Clio 6 démarre avec le TCe 115 ch et propose un full hybrid E-Tech 160 ch qui consomme 3,9 l/100 km (contre 4,3 l pour l'hybride Clio 5). Les Français qui recherchent un diesel devront se tourner vers la Clio 5.
Comparatif synthétique Clio 5 vs Clio 6 :
| Caractéristique | Clio 5 | Clio 6 |
|---|---|---|
| Longueur | 4,05 m | 4,12 m |
| Largeur | 1,73 m | 1,77 m |
| Motorisations | SCe 65 ch à E-Tech 145 ch + diesel | TCe 115 ch à E-Tech 160 ch |
| Prix d'entrée | 16 900 € | 19 900 € |
| Volume coffre | 301 à 391 L | 309 à 391 L |
Design et dimensions : la Clio 6 grandit
Un style extérieur en rupture totale
Après les critiques essuyées en 2019, Renault a pris le parti de l'audace avec la Clio 6. Le changement est radical. La face avant adopte une nouvelle signature lumineuse en forme de C, avec des projecteurs full LED dès l'entrée de gamme. Le museau a été repensé, avec une calandre élargie et un logo demi-losange hypertrophié qui affirme l'identité de la marque.
La silhouette se fait plus élancée, avec des lignes tendues qui renforcent le dynamisme. L'arrière surprend avec des phares hexagonaux en deux parties inspirés des supercars, une lunette arrière fortement inclinée et un hayon négatif courbé vers l'intérieur. Impossible de confondre cette sixième génération avec la précédente.
Quelles sont les dimensions de la Clio 5 et de la Clio 6 ?
La Clio 6 affiche désormais 4,12 m de longueur, soit 7 cm en longueur de plus que la Clio 5. La largeur progresse à 1,77 m (+4 cm), tandis que la hauteur atteint 1,45 m (+1 cm). Ces mensurations donnent à la citadine une présence routière plus affirmée.
L'empattement, en revanche, n'évolue quasiment pas : 2,59 m contre 2,58 m auparavant (+8 mm seulement). Cette stabilité explique pourquoi l'espace intérieur reste similaire malgré la croissance extérieure. Les centimètres supplémentaires ont surtout permis d'accueillir des jantes jusqu'à 18 pouces (17 pouces maximum sur la Clio 5).
Côté moteur : la Clio 6 lancée en 2025 monte en puissance
Les versions thermiques et hybrides de la Clio 6
La Clio 6 fait le choix de la puissance dès l'entrée de gamme. Renault propose uniquement des moteurs dynamiques, avec le TCe 115 ch comme porte d'accès à la gamme. Ce trois-cylindres 1.2 litre, disponible en boîte manuelle ou EDC, offre des performances suffisantes pour un usage quotidien sans sacrifier la sobriété.
Au sommet, la version full hybrid E-Tech 160 ch représente une vraie évolution technique. Grâce à son nouveau moteur 1.8 litre associé à deux moteurs électriques et une batterie de 1,4 kWh, cette motorisation affiche une consommation homologuée de seulement 3,9 l/100 km. En conditions réelles, les tests révèlent 4,3 l/100 km sur route et environ 5 l/100 km en ville. C'est 0,4 l de moins que l'hybride de la Clio 5, qui consommait 4,3 l/100 km en cycle WLTP avec seulement 145 ch.
La Clio Evolution TCe 115 ch démarre à 19 900 €, tandis que l'hybride débute à 24 600 €.
L'offre diesel maintenue sur la Clio 5
Si la Clio 6 vise la performance, la Clio 5 conserve des atouts pour certains profils d'acheteurs. Son entrée de gamme SCe 65 ch permet d'accéder à l'univers Clio dès 16 900 €, un tarif imbattable pour les petits budgets ou les jeunes conducteurs.
Mais l'argument majeur de la Clio 5 reste sa motorisation diesel Blue dCi 100 ch, totalement absente du catalogue de la nouvelle génération. Pour les automobilistes qui parcourent de longues distances quotidiennes, ce moteur reste une option économique pertinente. La Clio 5 propose également une version Eco-G GPL 100 ch, une alternative intéressante pour réduire le coût au kilomètre sans passer par l'hybridation.
Cette palette de motorisations plus large fait de la Clio 5 un choix rationnel pour qui privilégie l'accessibilité ou un usage spécifique, là où la Clio 6 s'adresse à ceux qui recherchent modernité et efficience.
Habitacle et équipements : ce qui change à bord
Une planche de bord inspirée de la Renault 5
L'habitacle de la Clio 6 marque une vraie rupture avec la génération précédente. La planche de bord adopte une disposition très horizontale, directement inspirée des Renault 5 et 4L électriques, avec un double écran de 10 pouces en forme de V orienté vers le conducteur. Dès la finition d'entrée de gamme, l'instrumentation numérique et le système multimédia openR Link avec Google intégré sont de série, offrant l'accès à plus de 100 applications.
Les matériaux évoluent également : textile rétroéclairé sur la planche de bord, matériaux recyclés à hauteur de 33,7 %, et un grainage inédit identique à celui de la R5.
À l'opposé, la Clio 5 conserve une ergonomie plus classique, avec un écran vertical en option sur certaines finitions et des commandes physiques plus nombreuses. Si son habitacle a fait ses preuves en termes de fiabilité et de clarté, il manque aujourd'hui de modernité face à la révolution numérique de la Clio 6.
La finition Esprit Alpine et ses atouts
Au sommet de la gamme, la Clio Esprit Alpine full hybrid se distingue par ses équipements haut de gamme : jantes de 17 pouces La Flèche, sellerie en tissu noir avec surpiqûres bleues et broderie en forme de A, Alcantara devant le passager, et éclairage d'ambiance. Elle embarque jusqu'à 29 aides à la conduite, dont le freinage automatique d'urgence et les modes Multi-Sense. Cette finition positionne la Clio 6 parmi les citadines les plus sûres et les mieux équipées du marché, avec un niveau de technologie habituellement réservé aux segments supérieurs.
Prix et niveaux de finition : quel modèle choisir ?
Le budget représente souvent le critère décisif dans ce choix. En entrée de gamme, les deux générations affichent des tarifs bien différents : la Clio 5 démarre à 18 500 € avec le moteur TCe 90ch, tandis que la Clio 6 débute à 19 900 € avec le TCe 115 ch. L'écart se resserre sur les versions mieux équipées.
La Clio 6 se décline en trois niveaux de finition : Evolution (la base), Techno (niveau intermédiaire) et Esprit Alpine (haut de gamme). La version full hybrid E-Tech 160 ch est proposée dès 24 600 € en finition Evolution, soit seulement 100 € de plus que l'hybride Clio 5 alors qu'elle consomme moins (3,9 l/100 km annoncé contre 4,3 l/100 km). Pour ceux qui recherchent le summum de la gamme, la Clio Esprit Alpine full hybrid culmine à 29 300 €.
Votre décision dépend de vos priorités. Si vous disposez d'un budget serré et recherchez simplement une citadine fiable pour vos trajets quotidiens, la Clio 5 reste pertinente avec ses motorisations d'accès à tarifs attractifs. En revanche, si vous privilégiez la technologie embarquée, le design moderne et les dernières évolutions en matière de motorisation hybride, la nouvelle Clio Evolution+ s'impose comme le choix logique.
| Modèle | Finition | Motorisation | Prix |
|---|---|---|---|
| Clio 5 | Génération | TCe 90 ch | 18 500 € |
| Clio 5 | Evolution | Diesel BluedCi 100 ch | 19 900 € |
| Clio 6 | Evolution | TCe 115 ch | 19 900 € |
| Clio 6 | Evolution | Full hybrid 160 ch | 24 600 € |
| Clio 6 | Esprit Alpine | Full hybrid 160 ch | 29 300 € |
Quels sont les défauts de la Clio 6 ?
Malgré ses nombreuses qualités, la Clio 6 présente quelques limites à connaître avant de faire votre choix. L'espace intérieur reste identique à la Clio 5, malgré les 7 cm gagnés en longueur et l'empattement légèrement accru. Le volume de coffre ne progresse pas non plus : 391 litres en version thermique, et seulement 309 litres sur l'hybride à cause de la batterie. La lunette arrière plus inclinée peut également gêner le chargement d'objets encombrants.
Côté motorisations, impossible de trouver une version à faible puissance pour les petits budgets, et le diesel a complètement disparu du catalogue. Enfin, la boîte auto s'impose sur l'hybride 160 ch, ce qui peut frustrer les amateurs de conduite manuelle. Ces défauts restent relatifs face aux gains en design, technologie et consommation qu'apporte cette sixième génération.
Questions fréquentes
Quelle génération de Clio est la plus fiable ?
La Clio 5 bénéficie d'un recul de plusieurs années sur le marché et d'une mécanique éprouvée, avec des problèmes de jeunesse désormais corrigés sur les modèles récents. Les versions thermiques se montrent particulièrement solides. Face à la Clio 6, trop récente pour disposer d'un historique fiable, Renault capitalise néanmoins sur des bases techniques solides héritées de la génération précédente. Les aides à la conduite et le freinage automatique d'urgence, présents sur les deux modèles, contribuent à leur sécurité globale.
Renault Clio 5 vs Clio 6 : laquelle consomme le moins ?
La Clio 6 full hybrid E-Tech 160 ch affiche 3,9 l/100 km en cycle mixte, contre 4,3 l/100 km pour l'hybride de la Clio 5, soit un gain de 0,4 litre. En usage réel, la Clio 6 hybride se maintient sous les 5 l/100 km en ville et sur route, confirmant son avance. Côté thermique, le TCe 115 ch de la Clio 6 consomme environ 5,5 l/100 km en usage mixte. La palette des motorisations de la Clio 5 inclut aussi le diesel Blue dCi (4,5 l/100 km) et l'Eco-G GPL, deux options absentes sur la Clio 6.
Faut-il attendre la Clio 6 ou acheter une Clio 5 en 2026 ?
Tout dépend de votre profil. Si vous recherchez un budget serré, la Clio 5 reste pertinente avec des prix d'entrée à partir de 16 900 € et des remises commerciales intéressantes chez les concessionnaires. La palette des motorisations de la Clio 5 offre aussi plus de choix, notamment en entrée de gamme. En revanche, si vous privilégiez la modernité, les aides à la conduite dernière génération et le freinage automatique d'urgence amélioré, la Clio 6 s'impose malgré un tarif de départ plus élevé.
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